Vi välkomnar dig att välja Aorunda som din leverantör. Våra Port Polyuretan Fenders är pålitliga, hållbara och har blivit den utsedda skyddslösningen för över 300 stora hamnar och mer än 20 internationella navportar över hela världen.
På grund av de högintensiva stötkraven när stora fartyg lägger till i hamnar, har vi uppgraderat vår produkts polyuretanskumteknologi för att uppnå exakt densitetskontroll på 700-850 kg/m³, kombinerat med en unik konisk eller solfjäderformad struktur. Den nominella deformationshastigheten når 72 %, vilket vida överstiger 52,5 % för traditionella cylindriska fendrar.
Under fartygskollision genomgår molekylkedjorna flerskiktsdeformation, absorberar mer än 95 % av stötkraften, vilket resulterar i ett yttrycksvärde så lågt som 250 kPa. Rekylkraften minskas med 50 % jämfört med traditionella gummiskärmar, vilket helt eliminerar problemet med hårt mot hårt slagskador.
Våra produkter används främst i hamnmiljöer, som möter hög saltstänk, stark ultraviolett strålning och alternerande tidvattenförändringar, vilket utgör ett allvarligt test på skärmarnas hållbarhet.
Aorundas Port Polyuretan Fenders använder en väderbeständig formel, som innehåller UV-absorbenter och korrosionsinhibitorer. De kan fungera stabilt i extrema temperaturer från -40 ℃ till 85 ℃ och är resistenta mot nedsänkning i havsvatten, oljeförorening och mikrobiell erosion.
Faktiskt användningsfall:
I ett projekt i Chancay Port i Peru, där våghöjder är kända för att nå upp till 4 meter och kraftiga överspänningar ofta förekommer, klarade våra fendrar högfrekventa vågpåverkan under fyra år i följd med en prestandaförsämringsgrad på endast 3 %. Under normala driftsförhållanden är deras livslängd 12-15 år, tre gånger längre än traditionella gummiskärmar, vilket avsevärt minskar stilleståndstiden och ersättningskostnaderna.
Skyddskraven varierar avsevärt mellan olika områden av hamnanläggningar, inklusive kajlinjer, förtöjningspålar, hörnpositioner och inflygningsbroar. Vi erbjuder sex exklusiva strukturer: koniska, solfjäderformade, rektangulära och cylindriska, med tjocklekar från 50 mm till 500 mm och längder från 0,5 till 10 m, anpassningsbara efter dina behov.
Rekommenderat strukturval:
Den koniska versionen är lämplig för de viktigaste förtöjningsområdena för stora fartyg, vilket förbättrar energiabsorptionseffektiviteten med 30 %;
Den solfjäderformade designen överensstämmer med kajens hörn, vilket ger ett omfattande skydd;
Den rektangulära designen används runt förtöjningspålar för att effektivt sprida lokaliserat tryck.
I kombination med 15 specifikationer av höghållfasta bulttillbehör möjliggör det exakta, skräddarsydda lösningar för olika typer av hamnar, inklusive djupvattenhamnar, flodhamnar i inlandet, containerterminaler och bulklastnav.
Compared to concrete anti-collision barriers, Port Polyurethane Fenders weigh only one-sixth as much and can be handled by a single person. A team of two can install 40 meters of protective barrier per day, increasing installation efficiency by 60% compared to traditional fenders. Therefore, the lightweight design significantly improves convenience in practical use.
Samtidigt har stänkskärmarna en modulär skarvning och snabbkopplingsdesign. När lokalt slitage inträffar, finns det inget behov av att ta bort hela modulen; endast den skadade modulen behöver bytas ut. Detta minskar underhållstiden från 2 dagar till 4 timmar.
Med hjälp av specialiserade inspektionsverktyg kräver rutinkontroller endast inspektion av ytslitage och fixeringsbultar, vilket eliminerar behovet av komplex yrkeskunskap. Hamndrift och underhållsteam kan själva utföra dessa kontroller.
Som ett högteknologiskt företag inom området för hamnskydd följer Aorundas produkter strikt EN14308 CE (EU-marknadstillträde), ISO 17357:2002 internationella standarder och GB/T 21537 inhemska specifikationer, och har erhållit dubbel certifiering från China Classification Society (CCS) och American Bureau of Shipping (ABS).
Under produktionsprocessen använder vi finita elementanalys (FEA) för att simulera spänningsfördelning under 100 olika islagsvinklar och optimera den strukturella designen; varje produktsats måste genomgå 800 000 dynamiska kompressionscykeltester för att säkerställa att inga sprickor eller deformationer uppstår vid högfrekventa stötar.
Våra produkter har använts ofta i tre år i en djupvattenhamn i Kina, med i genomsnitt mer än 15 fartyg som lägger till varje dag. Hittills har stänkskärmarna inte visat några strukturella skador, och deras prestanda förblir konstant stabil och pålitlig.
Nuförtiden bygger hamnar över hela världen aktivt gröna hamnar. Våra polyuretanskärmar uppfyller miljökraven under hela sin livscykel, från produktion till användning: det finns inga utsläpp av flyktiga organiska föreningar (VOC) under produktionen, materialen är 100 % återvinningsbara och de förorenar inte den marina miljön. Stänkskärmarna har en slät, gradfri yta, vilket inte bara förhindrar repor i fartygets skrovbeläggning utan även minskar buller vid dockning, med en faktisk ljudreduktion på 15-20 decibel.
Ännu viktigare är att deras långa livslängd på 12-15 år eliminerar behovet av frekvent byte, vilket minskar avfallsgenereringen.
Efter 15 år av obeveklig ansträngning har Aorunda deltagit i många hamnprojekt längs Bälte och väg-initiativet, med sina produkter som perfekt matchar kärnkraven för hamnfendering: säkerhet först, effektivitet av största vikt.
Varje Port Polyurethane Fender genomgår rigorösa miljötester och verklig driftverifiering, uppbackad av data och rykte. Att välja Aorunda innebär att välja en babordsskärmslösning som säkerställer kraftig prestanda utan skador, kräver minimalt underhåll även vid högfrekvent användning och förblir pålitlig i extrema miljöer. Detta garanterar jämn och bekymmersfri förtöjning för stora fartyg varje gång, vilket gör hamnverksamheten mer effektiv och ekonomisk.
Adress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tel
E-post
