Från fartyg-till-fartyg-förbindelser till permanenta bryggor, och från offshore-plattformsskydd till yachtförtöjning, slitstarka uppblåsbara fendrar designade och tillverkade av Aorunda-fabriken ger pålitlig styrka och lång livslängd, vilket skyddar både fartyg och anläggningar.
Vanliga stänkskärmar på marknaden tenderar att spricka och åldras efter 1-2 års användning. Aorunda löser detta problem helt genom förbättringar i både formel och struktur:
Det yttre lagret på våra uppblåsbara fendrar är tillverkat av en blandning av importerat naturgummi och styren-butadiengummi, med en gummihalt som överstiger 50 %, och har speciellt tillsatt fiskbens- eller spiralmönstrade slitstarka gummiremsor. Denna mönsterdesign ökar inte bara friktionen med fartygets skrov utan fördelar även stöttrycket jämnt.
I kombination med valfria varmgalvaniserade kedjenät eller återvunna däckskyddsskikt, kan våra fendrar motstå vågpåverkan även efter långvarig nedsänkning i havsvatten eller upprepad friktion från fartygsskrov.
I ö- och revkonstruktionsprojekt klarade våra fendrar vågpåverkan i tre månader i följd utan några läckor eller strukturella skador. Den normala livslängden kan uppgå till 8-10 år, med ett årligt luftläckage på mindre än 5%.
Det största problemet när ett fartyg lägger till är hårda kollisioner, vilket kan leda till repor på skrovbeläggningen eller skador på dockans struktur.
Aorunda slitstarka uppblåsbara fendrar använder tryckluft som ett dämpande medium, och den inre ramen är gjord av flera lager av nylonimpregnerat snörtyg. Brotthållfastheten hos ett enda lager av kordväv kan nå 313,6N, och det bildas genom övergripande lindnings- och hetvulkaniseringsprocesser.
Hela krockkuddens kropp är sömlös och tryckfördelningen är exceptionellt jämn. Under en kollision fungerar den som en elastisk luftkudde som snabbt deformeras och absorberar stötkraften. Energiabsorptionshastigheten kan nå 0,8-1,2 kN·m/kg, och yttrycket överstiger inte 300 kPa. Rekylkraften är bara hälften av traditionella fendrar, vilket gör att även sofistikerade fartyg som LNG-fartyg kan docka smidigt och undvika skador.
Oavsett om du har ett fiskefartyg på 500 ton eller ett oljetankfartyg på 100 000 ton, oavsett om det är en hamn på grunt vatten eller en djuphavsplattform, kan du hitta rätt modell här:
Diametrarna sträcker sig från 0,3 meter till 4,5 meter och längder från 0,5 meter till 10,5 meter, vilket stöder anpassning av fullständiga specifikationer och erbjuder två strukturella typer: skyddsöverdrag och upphängningstyp.
Skyddsöverdraget har ett snabbt utbytbart skyddsnät, vilket möjliggör användning av en person under transport;
Upphängningstypen är utrustad med en roterande lyftanordning, vilket möjliggör flexibel reaktion på stötar med flera vinklar även när fartyget lutar under dockning.
Med 10 specifikationer av flänskopplingar och en dedikerad verktygslåda kan 20 uppsättningar utrustning användas på plats på bara 3 dagar. Efterföljande underhåll kräver bara regelbundna lufttryckskontroller, vilket gör det enkelt och bekvämt.
Aorunda förlitar sig aldrig på flashig reklam, utan bevisar istället sin styrka genom standarder och tester. Våra produkter tillverkas strikt enligt den internationella standarden ISO 17357:2002 och den inhemska standarden CB/T 3948. Vi har erhållit ISO 9001 kvalitetssystemcertifiering och är erkända av auktoritativa organisationer som China Classification Society (CCS), BV och Det Norske Veritas (DNV).
Under produktionsprocessen använder vi 3D-animationssimulering för att optimera strukturen. Varje batch av produkter genomgår 3000 dynamiska kompressionstester. Även vid upprepad kompression vid 30° lutningsvinkel förblir energiabsorptionseffektiviteten över 95 %, och den explosionssäkra prestandan och lufttätheten är på branschens ledande nivå.
Sjötransport: Ship-to-ship (STS) anslutningar och ship-to-docka (STD) förtöjning för containerfartyg, oljetankfartyg och bulkfartyg.
Hamnterminaler: Fast skydd för hamnväggar, vågbrytare och marinhamnar, anpassningsbart till tidvattenförändringar.
Offshore Engineering: Kollisionsskydd för plattformar till havs, flytande produktionslagrings- och lossningsenheter och bryggor över havet.
Fritidssjöfart: Förtöjning och dämpning för stora yachter och lyxkryssningsfartyg, skyddar skrovfärgen från skador.
Ett riktigt skydd byggs inifrån och ut. På Aorunda-anläggningen är vårt produktionsgolv utrustat med kraftiga vulkaniseringstankar och automatiserade lindningssystem som säkerställer att varje lager av gummi och sladd smälts samman perfekt.
Bilderna på vår verkstad visar omfattningen av vårt engagemang för kvalitet. Vi använder dessa industriella maskiner för att behålla total kontroll över densiteten och strukturella integriteten hos våra slitstarka uppblåsbara fendrar.
Genom att kombinera många års tekniskt arv med högspecifik utrustning säkerställer vi att varje fender som lämnar vår fabrik är redo att hantera det extrema trycket från maritim dockning. Det handlar inte bara om tillverkning; det handlar om precisionen i härdningen och styrkan i finishen.
Aorunda fortsätter att stärka sin globala närvaro och visar upp vår expertis på ledande internationella maritima mässor. Vår monter har blivit en viktig mötesplats för branschfolk som söker tunga dockningslösningar.
Bilderna från våra senaste utställningar fångar teamet i aktion – engagerar sig med globala partners och visar den överlägsna hållbarheten hos våra slitstarka uppblåsbara fendrar. Dessa evenemang gör det möjligt för oss att föra vår fabriks 26-åriga arv direkt till kunden, vilket bevisar den fysiska styrkan och den avancerade materialteknologin hos våra produkter personligen.
Från tekniska konsultationer till nya partnerskap, Aorunda är fortfarande engagerad i att leverera skydd i världsklass för varje fartyg och hamn vi betjänar.
Verklig hållbarhet börjar på fabriksgolvet. Dessa bilder ger en direkt titt på Aorundas tillverkningsmiljö, där tung industriutrustning uppfyller rigorösa produktionsstandarder.
Vår verkstad är centrerad kring storskaliga vulkaniseringsenheter och automatiserade lindningslinjer speciellt designade för uppblåsbara fendrar. Genom att ha fullständig uppsikt över monterings- och härdningsprocessen säkerställer vi att varje fender har den strukturella integritet som krävs för kraftig dockning.
Denna praktiska tillverkningsmetod tillåter oss att verifiera kvaliteten på varje enhet innan den någonsin träffar vattnet, vilket ger en nivå av tillförlitlighet som bara en fullt utrustad anläggning kan leverera.
Aorunda Rubber är Kinas ledande tillverkare av pneumatiska gummiskärmar. Våra produkter är tillverkade och testade i enlighet med ISO17357:2002(Fartyg och marinteknik - Pneumatiska gummiskärmar)
Aorunda Pneumatic gummistänkskärm (för fartygsanvändning) använder tryckluft som medium för att absorbera energin från stöten. Sidorna på fartyg är mjukare vid kaj, k så att resultatet av kollisionsundvikande uppnås.
| Storlek DXL(m) |
Initialt tryck: 0,05Mpa | Initialt tryck: 0,08Mpa | ||||
| Vikt | Reaktion kraft(KN) |
GEA(KJ) | Vikt | Reaktion kraft(KN) |
GEA(KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0x1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1,0x2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2x2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35x2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7x3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0x3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0×5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0x6,0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3x10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Reaktionskraft (KN) och garanterad energiabsorption (GEA) vid nedböjning 60%±10%.
Vikten avser vikten av själva bollen (exklusive skyddskåpan), med en vikttolerans på ±10 %; reaktionskrafttoleransen är också ±10%.
| Fendersize DXL(M) |
Stållina (mm) | Kedje eller polyamidfiber rep (mm) |
Schackel (mm) | Begravd med dubbla ändar (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x2,0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2x2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35x3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7x3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0x3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Diameter Längd |
Flytkraft (ton) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton(T) | Storlek: D*L(m) | Typ av båtar |
| 50 | 0,5*1,0 | Fiskebåt |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Fiskebåt |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Fiskebåt, bogserbåt |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Fiskebåt, bogserbåt |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Bogserbåt, Transport |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Avlägsen vattentrålare, Transportship |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Transportfartyg |
| Boatto (DWT) | Förmodad hastighet för fartygstock (M/S) | Effektiv sportenergi (KN.M) |
Stänkskärmsstorlek: D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Kontrollera ofta om fenderkroppen är skadad och om trycket är normalt, och ventilkärnan måste bytas ut var sjätte månad.
Ståltråden ska linda gummiröret, när man försöker ståltråd till pneumatisk gummiskärm i fall fendern blir knivhuggen.
Ytan eller motivet bredvid den pneumatiska gummiskärmen kan inte vara hård och spetsig om den pneumatiska gummiskärmen skulle bli knivhuggen.
Tillbehören och muttrarna får inte vara lösa när det inre trycket testas.
Repnätet ska vara pålitligt, ståltråden som används för att hänga upp metalldelar och kroklänken kan inte knytas i oordning.
1. När den inte används under en längre tid, tvätta ytan på fendern, torka upp och fyll på tillräckligt med rätt mängd tryckluft för att lägga dem på en sval, torr och välventilerad plats.
2. Förvaringsplatsen för pneumatiska gummiskärmar bör vara långt borta från hörkällan.
3. Försök att hålla fender borta från syra, alkali, fett och organiska lösningsmedel.
4. När du inte applicerar stänkskärmarna kan den pneumatiska gummiskärmen inte staplas upp och tunga föremål kan inte staplas på fendern.
1. Garantitid: 24 månader.
2. Med reparationsverktyg.
3. Tillhandahålla teknisk service.
4. Välkommen till vår fabrik att besöka.
Adress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tel
E-post
