Aorunda är en kinesisk tillverkare med egna produktionsanläggningar, specialiserade på högpresterande ubåts-antikollisionsskärmar. Till skillnad från vanliga flytande fendrar är denna produkt en specialiserad, avancerad vertikal anti-kollisionsenhet som använder ett hybrid gas-vätskesystem. Vi tillhandahåller omfattande teknisk support och eftermarknadsservice med produkten.
Anti-kollisionsskärmen för ubåtar är specialutrustning utformad speciellt för skydd av ubåtsplats. Dess kärnstruktur består av fyra huvudkomponenter: en flerskiktsförstärkt gummikropp, metallflänsar, en luft- och vattenfylld kammare och en bottenmotvikt.
Med hjälp av en motvikt för att bibehålla en vertikal, nedsänkt flytande position, anpassar sig enheten till konturerna av ubåtens undervattensskrov. Den fokuserar på att skydda tryckskrovet som är beläget under vattenlinjen – att ta itu med begränsningarna hos konventionella horisontella fendrar som inte kan täcka detta nedsänkta område – och fungerar som dedikerad skyddsutrustning för angöring av ubåtar och andra undervattensfartyg.
Submarine Anti-Collision Fender har en unik luft-vatten-hybriddesign, som erbjuder en energiabsorptionskapacitet från 50 till 2 000 kJ. Den ger mjuk dämpning under låghastighets-ubåtsförläggning (≤0,5 m/s), vilket förhindrar skrovskador orsakade av stela stötar.
Aorunda ubåtsskärmar använder en bottenballast av gjutjärn eller betong för att sänka tyngdpunkten, vilket bibehåller utmärkt vertikal inriktning i vattnet (avvikelse ≤±2°). De motstår lutning eller växling även under påverkan av vind, vågor och strömmar, vilket säkerställer tillförlitligt skydd i alla väder.
Det interna luft-till-vatten-förhållandet och kammartrycket kan fritt justeras för att passa varierande tidvattenområden, vattendjup och kärltyper, vilket erbjuder exceptionell mångsidighet.
Standardkonfiguration: 30 % luft och 70 % havsvatten
Högvatten: Kan växlas till 40 % luft och 60 % havsvatten
Lågvatten: Justerbar till 20 % luft och 80 % havsvatten.
Stänkskärmskroppen är konstruerad av specialiserat neoprengummi av marint kvalitet med hjälp av en flerlagers nylonsnörelindningsprocess, vilket ger prestanda mycket överlägsen standard naturgummi.
Den tål temperaturer från -30°C till +70°C och motstår effektivt nedbrytning från havsvatten, saltspray, olja och UV-strålning, samtidigt som den är resistent mot vidhäftning av marina organismer.
Submarine Anti-Collision Fender har en modulär design som underlättar lyft och förflyttning.
Den kan snabbt sättas i drift, demonteras och återanvändas vid tillfälliga kajplatser, vilket gör den lämplig för olika scenarier som tillfällig dockning, kajunderhåll och varvsverksamhet.
Stänkskärmen har en strömlinjeformad övergripande struktur med låg felfrekvens och minimala slitagebenägna komponenter; rutinunderhåll kräver endast periodiska kontroller av lufttrycket och det yttre skalets tillstånd, vilket minskar de långsiktiga underhållskostnaderna.
Aorunda använder avancerad teknologi för att implementera en flexibel anti-kollisionsdesign genom hela processen; frånvaron av hård kontakt under dockning eliminerar risken för skada på ubåten orsakad av klämning eller stötar.
Produkten har standardiserade tryckintervall och tydligt definierade specifikationer; när den används i strikt enlighet med riktlinjerna är den fri från problem som sprickor eller läckage, vilket ger säkerhet och stabilitet som är mycket överlägsen konventionella fendrar.
| Punkt | Specifikationsparametrar |
| Vanlig storlek (diameter×längd) | 2m×4m, 2,5m×5,5m,3m×6m (Anpassningsbar) |
| Standard uppblåsningstryck | 0,05~0,08MPa, Max tillåtet tryck＜0,1MPa |
| Normalt vatten-luftförhållande | Luft30%+vatten70% |
| Tillåten lutningsvinkel | ≤±2° |
| Tillämplig temperatur | -30℃~+70℃ |
| Säker kajhastighet | ≤0,5 m/s |
● Förinstallera stålstödstrukturer och ankarkedjor vid kojen för att säkra motvikten i botten av fendern.
● Använd en kran för att sänka ubåtsskärmen vertikalt i vattnet med motviktsänden nedåt; koppla ihop ankarkedjorna och justera spänningen.
● Anslut uppblåsningspumpen och blåsa upp fendern till ett tryck på 0,05–0,08 MPa (0,05 MPa rekommenderas).
● Fyll fendern med havsvatten till angiven nivå via vatteninloppet och stäng alla ventiler.
● Justera ankarkedjans längd och rikta in fenderns orientering för att säkerställa att den hänger vertikalt, utan att luta eller luta.
● Begränsa strikt ubåtens angöringshastighet till ≤ 0,5 m/s; för hög hastighet genererar omedelbara stötkrafter som kan skada det invändiga gummit, snäppa förstärkningssnören och avsevärt minska utrustningens livslängd.
● Övervaka regelbundet inre lufttryck; fyll på luft omedelbart om trycket faller under 0,04 MPa och undvik strikt övertryck (över 0,1 MPa).
● Justera luft-till-vatten-förhållandet enligt lokala tidvattenintervall för att förhindra ojämn spänningsfördelning på fenderkroppen.
● När ubåtsskärmen inte används under en längre period, dränera allt internt vatten och bibehåll ett inre tryck på 0,02 MPa.
● Förvara i ett svalt, torrt lager; undvik exponering utomhus för direkt solljus och stapling under tung belastning. Håll borta från vassa föremål och frätande ämnen för att förhindra gummividhäftning, strukturell kollaps, åldrande och deformation.
▷ Material och tillverkning: Material och tillverkningsprocesser bestämmer den övre gränsen för en fenders livslängd; att använda en högkvalitativ flerskikts sladdlindad struktur och sjövattenbeständigt gummi kan förlänga livslängden med över 30 %.
▷ Driftsförhållanden: Frekvent förtöjning, övertrycksanvändning och långvarig exponering för lutande laster påskyndar slitaget på utrustningen.
▷ Naturlig miljö: Havsvattensaltspray, intensiv UV-strålning, vind, vågor, strömmar och marin tillväxt orsakar kontinuerlig nedbrytning.
▷ Drift och underhåll: Felaktigt underhåll eller underlåtenhet att åtgärda problem direkt förkortar utrustningens livslängd.
Under korrekta drift- och underhållsförhållanden har Aorunda ubåtsskärmar en designlivslängd på 15 till 20 år; under svåra förhållanden med otillräckligt underhåll kan detta dock sjunka till mindre än 8 år.
För att effektivt förlänga livslängden, överväg följande rekommendationer:
①. Installera däckhylsor, gummiskyddsnät och slitstarka polyureabeläggningar för att minimera skador från skrapning och stötar, vilket effektivt förlänger livslängden med 25 % till 40 %.
②. Ta regelbundet bort marin tillväxt, saltavlagringar och oljefläckar från fenderkroppen; genomföra omfattande trycktester varje kvartal och rostskyddsunderhåll på ankarkedjor; och utföra professionell feldetektering årligen.
③. Byt omedelbart ut korroderade eller åldrade ankarkedjor, schacklar och tätningskomponenter för att förhindra förtöjningsfel eller läckage.
F1: Kan vanliga flytande docksskärmar användas som ersättning för ubåtskollisionsskärmar?
A1: Nej, de är absolut inte utbytbara.
Standardskärmar är vanligtvis upphängda eller flytande och saknar en bottenmonterad motviktsstruktur; de kan inte fyllas med vatten eller få sitt luft-vatten-förhållande justerat. De skyddar endast området vid vattenytan och kan inte täcka kritiska delar av ubåtens tryckskrov som ligger under vattenlinjen.
Sådana fendrar har betydande undervattensskydd och är benägna att skifta eller luta på grund av vind, vågor och strömmar, vilket gör dem oförmögna att uppfylla de specialiserade skyddsstandarder som krävs för ubåtar.
F2: Hur ska mindre, lokalt luftläckage i en fender hanteras?
S2: Sluta omedelbart att använda utrustningen, töm den inre luften och vattnet och inspektera enheten för skador eller fel på flänstätningen.
Reparera omedelbart eventuella skador på skärmkroppen och byt ut åldrade packningar. Genomför ett tryckåterprov efter att reparationerna är klara; enheten får endast tas i bruk igen när alla parametrar uppfyller de erforderliga standarderna.
Adress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tel
E-post
