Stora marina uppblåsbara krockkuddar genererar en enorm flytkraft genom uppblåsning, vilket ger en säker, effektiv och kostnadseffektiv lösning för sjösättning, lossning, grundstötning, bärgning och hantering av tunga föremål av fartyg. Som en oumbärlig nyckelutrustning inom områdena skeppsbyggnad och havsteknik.
Vår stora uppblåsbara båt är en mångsidig "sea strongman" från sjösättning till räddning, tillverkad av höghållfast syntetiskt gummi och flerlagers nylonsnöre, som kan motstå trycket från 100 000 dödviktstorn fartyg, med en 24-timmars lufttäthetsförlust på mindre än 3 %. Det är ett "flexibelt tungt fordon" för modern skeppsbyggnad, hamnteknik och sjöräddning.
Våra stora marina uppblåsbara krockkuddar är hela kedjeskyddet från varvet till djuphavet. De krockkuddar vi producerar och tillverkar, även om de är födda i Kina, har redan blivit globala.
När fartyget sjösätts placeras uppblåsbara krockkuddar i botten av skrovet för att successivt blåsa upp och lyfta det tiotusenton ton stora fartyget i havet. När fartyget är utplacerat kan det också köras baklänges för att tillåta skrovet att smidigt återgå till land för underhåll eller demontering, särskilt lämpligt för avlägsna hamnar utan torrdockor.
Vid transport av tunga föremål kan uppblåsbara krockkuddar också förvandlas till "offshore-kranar", som hjälper hamnar att lyfta kassuner, brokomponenter och till och med hela offshore-borrplattformar;
Inom havsräddning kan våra uppblåsbara krockkuddar också snabbt blåsa upp och räta ut strandade eller kapsejsade fartyg.
De stora marina omstartskrockkuddarna som tillverkas av Aorunda-fabriken har hög kostnadseffektivitet, låga investeringskostnader och låga underhållskostnader, vilket gör dem till ett idealiskt val för varv och ingenjörsföretag att kontrollera kostnaderna.
Krockkudden är förpackad i en vikbar vävd plastpåse, som är liten i storlek, lätt i vikt och bekväm för långväga transporter. Det kan väljas flexibelt från sjöfrakt, flygfrakt, logistik och andra metoder.
Från råvarutestning till färdig produktleverans genomgår krockkuddar över 13 kvalitetskontrollprocesser för att säkerställa att varje produktparti uppfyller standarder och ger en 24-månaders kvalitetssäkring.
Aorundas stora marina uppblåsbara krockkuddar kommer i en mängd olika grundläggande specifikationer. Deras diametrar sträcker sig från 0,3 meter till 3 meter, effektiva längder täcker intervallet 0,5 meter till 32 meter, och antalet lager kan anpassas för att tillfredsställa kraven från olika tonnage och driftsscenarier. Det som gör den fördelaktig är inte bara dess tre välkända stora applikationsområden, utan också dess utmärkta prestanda i extrema miljöer. Ta vissa produkter som ett exempel: genom materialförbättring kan de fungera normalt även i extremt kalla förhållanden på -50 ℃, vilket uppfyller speciella krav som polarvetenskaplig forskning. Genom att använda höghållfasta sladdar (t.ex. typ dtex3), överlägsna gummiformler och mer avancerade produktionstekniker (såsom integrerad lindning), har vi tagit en ledande position bland andra företag och insett övergripande överlägsenhet vad gäller bärförmåga, säkerhetsfaktor (som kan nå 4,5 gånger) och livslängd.
Vid uppblåsning är det nödvändigt att använda en matchande luftkompressor och strikt följa den symmetriska ordningen från aktern till fören, samtidigt som man noggrant observerar tryckmätaren för att undvika lokalt övertryck som orsakar sprängning. Efter att krockkudden har blåsts upp till arbetstrycket måste en exakt balans bildas mellan det stöd som den ger, den friktionskraft som skrovet upplever och fartygets gravitation för att säkerställa att fartyget kan glida smidigt och kontrollerbart.
Efter användning ska krockkudden rengöras, torkas, vikas och förvaras i en torr, sval och ventilerad miljö. Det får inte finnas några vassa eller utstickande hårda föremål på ytan i kontakt med krockkudden för att förhindra att krockkuddens kropp punkterar; Håll dig borta från värmekällor och kemikalier för att förlänga deras livslängd.
| Boj av gummikrockkudde | |||||
| Diameter Längd | Flytkraft (ton) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
Krockkuddens skelettmaterial är nylon-5-doppade däcksnöretyg.
Densitet av nylon-6-doppade däcksnöretyg ≥90 stycken/10 cm.
Brotthållfasthet för nylon-6 däcklina ≥206KN/styck och 294KN/styck.
Luftintaget är ett metallgjutgods, internt
rörgänga: M46×2
Bearbetningsmetod: integrativ garnteknik
Avsluta järnverk
Cylindrisk påse kroppstermometer
Konformad påskropp
D-airbag diameter
L-airbags effektiva längd
Loa-Total längd på krockkudden
Avsluta järnverk
Trevägs anslutningsrör
Tryckmätare
Ventil
Slangskarv
Adress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tel
E-post
